Абсолютные поворотные энкодеры можно монтировать механически различными способами, включая монтаж на стороне высокой-скорости, установку на стороне низкой-скорости и установку с помощью вспомогательных механических устройств.
Монтаж на высокоскоростной-концевой стороне: устанавливается на конце вала силового двигателя (или через зубчатое соединение). Преимущество этого метода – высокое разрешение. Поскольку многооборотные энкодеры имеют 4096 оборотов, число оборотов двигателя попадает в этот диапазон, полностью используя этот диапазон для улучшения разрешения. Недостаток заключается в том, что во время обратного хода после прохождения движущегося объекта через редуктор возникает ошибка люфта шестерни. Этот метод обычно используется для однонаправленного высокоточного-управления и позиционирования, например, для контроля зазора между валками при прокатке стали. Кроме того, поскольку энкодер установлен непосредственно на стороне высокой-скорости, необходимо свести к минимуму вибрацию двигателя, чтобы избежать повреждения энкодера.
Крепление на конце-низкой скорости: устанавливается после редуктора, например, на конце вала барабана подъемного троса или на валу последнего редуктора. Этот метод исключает люфт шестерни, обеспечивая более прямое измерение и более высокую точность. Этот метод обычно используется для позиционирования на больших-расстояниях, например, при позиционировании различного подъемного оборудования и тележек подачи материала.
Вспомогательный механический монтаж. Обычно используемые методы включают зубчатые и реечные системы, цепные ремни, фрикционные шкивы и механизмы намотки каната.
